Sicherheits-Stoßdämpfer

Sicherheits-Stoßdämpfer

  • Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben und das Hydrauliköl, das sich vor dem Kolben befindet, gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt.

    Proportional zum verfahrenen Hub nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab.

    Dadurch verringert sich die Einfahrgeschwindigkeit!

    Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft bleibt während des gesamten Hubes nahezu gleich.

    Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert, und das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück.

    Für die Trennung des hydraulischen Systems vom Gasspeicher wird bei der Serie SCS eine Membrane und bei der Serie CB ein Trennkolben verwendet.

  • bestmöglicher Maschinenschutz
  • leichte, preiswerte Konstruktion
  • maximale Verfahrwege
  • neuester Stand der Dämpfungstechnik
  • fast überall einsetzbar

Technik

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  • neuester Stand der Dämpfungstechnik
  • bestmöglicher Maschinenschutz
  • maximale Verfahrwege
  • fast überall einsetzbar
  • robust

Bei diesen Dämpfern ist der Name Programm: Sie dienen der Sicherheit im Not-Stopp-Einsatz.

Zum Beispiel an Regalbediengeräten, Förder- oder Krananlagen sind sie eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern.
Sicherheits-Dämpfer sind wartungsfrei, einbaufertig und teilweise mit einem integrierten Festanschlag konstruiert.

Sie verfügen entweder über einen eingebauten Membranspeicher zum Volumenausgleich bei eingefahrenem Kolben und zur Rückstellung der Kolbenstange.

Oder sie arbeiten mit einem komprimierten Gasspeicher.

ACE bietet Ihnen Sicherheits-Dämpfer mit Hüben von 23 bis zu 1200 mm.

Dabei berechnen und fertigen wir die Anordnung der Drosselbohrungen für Ihren speziellen Einsatzzweck.

Arbeitsweise

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  • durchgehendes Gewinde für kompromissloses Montieren
  • geschlossener Körper, aus dem vollen Material gefertigt, für höchste Sicherheit bei Druckspitzen in Notfällen

Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben und das Hydrauliköl, das sich vor dem Kolben befindet, gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt.

Proportional zum verfahrenen Hub nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab.

Dadurch verringert sich die Einfahrgeschwindigkeit!

Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft bleibt während des gesamten Hubes nahezu gleich.

Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert, und das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück.

Für die Trennung des hydraulischen Systems vom Gasspeicher wird bei der Serie SCS eine Membrane und bei der Serie CB ein Trennkolben verwendet.

Familie Kapitelname
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS300 und 650
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS33 bis 64
Sicherheits-Stoßdämpfer SCS38 bis 63
Sicherheits-Stoßdämpfer CB63 bis 160